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動(dong)，除本身(shen)具有一定的振(zhen)幅和(he)頻率外(wai)，同時還(huan)伴(ban)隨(sui)著噪聲。它不僅使液壓(ya)系統(tong)引起故障，也有害于人類(lei)身(shen)體(ti)健康。所以(yi)，在液壓(ya)傳(chuan)動(dong)中通常把噪聲級限制在80dB以(yi)下。液壓(ya)系統(tong)產生噪聲的原因(yin)主要有以(yi)下幾個(ge)方面(mian)：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪(lun)、聯軸(zhou)器(qi)、齒(chi)輪(lun)、回轉體的(de)不平衡和滾動軸(zhou)承的(de)滾動體發(fa)生振動；

2）液壓泵(beng)軸與電機軸不同(tong)心或聯(lian)軸器(qi)松動；

3）管(guan)道(dao)支承不良等(deng)。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件加工及裝(zhuang)配精度不高；

2）泵的“困油(you)”未得到圓滿解決，流量和(he)壓力脈(mo)動較大；

3）軸承(cheng)質(zhi)量(liang)不好(hao)等(deng)。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系(xi)統進入空氣是液壓系(xi)統產生(sheng)噪(zao)聲的主要原因。

液(ye)壓控制閥失靈(ling)引起(qi)的噪聲

1）溢流閥的(de)調壓彈簧疲勞(lao)或端(duan)面與軸(zhou)心(xin)線垂直度(du)不良；

2）閥芯上的小孔堵塞；

3）閥芯在(zai)閥體內移動不(bu)靈(ling)活；

4）閥體內(nei)流動液體對閥壁的沖擊；

5）流動液(ye)體的(de)渦流或流體剪(jian)切等。

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.減(jian)少沖擊和(he)振動。為了減(jian)少承受沖擊和(he)振動的管接頭松動引起(qi)的泄漏,可以(yi)采取以(yi)下(xia)措施:

(1)使用(yong)減(jian)震支架固定所有管子以(yi)便吸(xi)收(shou)沖擊和振動;

(2)使(shi)用(yong)低(di)沖擊閥或蓄能(neng)器(qi)來減少沖擊;

(3)適當(dang)布置壓力控制閥來(lai)保護(hu)系統的所有元件;

 (4)盡量減少管(guan)接頭(tou)的使用數量,管(guan)接頭(tou)盡量用焊接連接;

(5)使用直(zhi)螺紋(wen)(wen)接頭(tou)(tou)(tou),三(san)通(tong)接頭(tou)(tou)(tou)和彎頭(tou)(tou)(tou)代替錐管螺紋(wen)(wen)接頭(tou)(tou)(tou);

(6)盡量用回油塊代替各個配管;

(7)針對使(shi)用(yong)的高(gao)壓力,規定安裝時使(shi)用(yong)螺栓(shuan)的扭矩和(he)堵頭扭矩,防止結(jie)合面和(he)密封件被蠶食;

(8)正確(que)安裝(zhuang)管接頭

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開式(shi)系統和(he)閉式(shi)系統：

按照液壓回路(lu)的(de)基本構成可(ke)以把液壓系統劃分為開(kai)式系統和閉式系統。

開式系統：

泵所(suo)輸(shu)出(chu)的(de)壓(ya)力油在完成做功(gong)任務后從執行駛器返回油箱。應用普(pu)遍，但油箱要足夠的(de)大。有油缸的(de)系統肯(ken)定是(shi)開(kai)式系統

閉式系統：

泵(beng)輸(shu)出(chu)的壓力油(you)從執行(xing)器(qi)再(zai)返回泵(beng)，從而形成閉式回路。多用于車(che)輛的行(xing)走驅動，用升壓泵(beng)補油(you)，并且用沖洗閥局部換油(you)。

與開式回(hui)路(lu)相比，閉式回(hui)路(lu)（特別是制動(dong)時有功率回(hui)收的效(xiao)果），發(fa)熱量少，執(zhi)行器的前進、后退平穩；但是泵必須是雙流向變(bian)量泵。